Машины, оснащенные вариаторами, пользуются достаточно большой популярностью. Данный тип КПП отличается плавностью работы, что повышает комфорт во время поездок. Однако со временем и она может выйти из строя. В таком случае ремонт вариатора "Ниссана" https://nissanservice.spb.ru/remont-variatora (или машины любой другой марки) разумнее всего доверить сотрудникам специализированной фирмы.
Что в КПП выходит из строя чаще всего?
К числу слабых мест вариаторов относятся подшипники. Со временем они изнашиваются и деформируются. Обычно такое происходит спустя 30-40 тысяч км пробега, но при интенсивной эксплуатации автомобиля этот срок может существенно сократиться. Главный признак износа подшипников - исходящий от КПП нехарактерный гул. Решить проблему можно путем замены этих деталей.
К числу распространенных неполадок вариатора относятся и исходящие от него во время поездок толчки. В этом случае проверяют состояние клапана масляного насоса. Вероятнее всего, он засорился продуктами износа. Решить проблему иногда удается путем промывки клапана. Но надежнее всего просто заменить его на новый.
Достаточно распространенной проблемой является и перегрев вариатора. В этом случае требуется проверить уровень масла в КПП. Скорее всего, его недостаточно. Решить проблему можно путем заливки смазки в требуемом объеме. На некоторых моделях автомобилей рядом с вариатором также установлен радиатор охлаждения. Перегрев может быть вызван его засорением. В таком случае нужно проверить состояние радиатора. При необходимости его требуется очистить от загрязнений.
